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      1. 4方垃圾壓縮車多少錢一輛

        發布時間:2022/1/12 13:03:42 作者:admin 新聞瀏覽熱度:

        上周四,江陰路總打來電話詢問4方垃圾壓縮車多少錢一輛?



        我跟這位老板首先介紹的是該車的配置,其中包含底盤配置和上裝配置。因為價格是隨配置的不同而有所差別的。下面我們來看看該車的詳細配置吧!

        上裝部分,采用弧形箱體,優質Q345錳鋼制作,箱體滿焊,機器人臂自動焊,箱體邊四底四,前后雙向蠕動壓縮結構,尾部和側邊雙污水箱,標配博利油缸,選裝江蘇飛達油缸,高密度液壓油管,江蘇中梅多路閥,合肥長源油泵,填充器舉升油缸帶鎖緊裝置,帶西門子PLC電控系統,可配240L或者660L翻轉尾板,或者是小三角落地斗。另外可加裝擺臂結構以及大落地斗。



        底盤配置:

        1.濰柴130馬力發動機,四氣門發動機,兩萬公里長換油,省時省力。

        2.萬里揚535變速箱,超大取力器窗口,更有副變速選項。

        3.180MM直通大梁,800MM寬度,類似于工程自卸底盤,行駛平穩。

        4.1046后橋,10MM加厚5+3后副鋼板簧,斷汽剎,6.50R16輪胎,輕松承載4-5噸。



        上裝主要特點:

        1)領先行業的工裝式、標準化焊接裝配工藝,整車一致性強,尾部全覆蓋式結構件,外型美觀。

        2)先進的CAN通訊電控系統,穩定性好,高清屏顯示,可自動診斷提示故障。

        3)采用雙向壓縮技術,優化的液壓系統和先進的壓裝結構設計,使得壓裝作業壓縮力大,壓縮比大,推板模擬垃圾填塞方向(曲面)設計,保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個車箱而無死角和空隙存在或阻塞現象發生,大大提高了垃圾凈裝載量。

        4)推板滑軌結構為兩側槽型軌道,與置于車箱底板上的軌道相比,具有軌道剛性大,穩定性好,底板無變形,推板運動平穩,垃圾卸料干凈,工作可靠等優點。

        5)優化設計的中壓變壓液壓系統,與國內普遍使用的全系統恒定壓力的高壓系統相比,具有動態響應快,系統內部熱損耗小,工作效率高,作業循環時間短,操作簡單等優點,特別是工作可靠、故障率低。

        6)標配4重液壓油過濾(進油高壓濾芯,回油漏芯,液壓油箱進、出油濾芯),徹底解決油閥卡滯現象。

        7)中央污水導管的設計,防止了污水泄漏,料斗、污水廂一體化設計,徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問題,從而絕對避免了垃圾車在壓縮裝載和運輸時的二次污染現象。

        8)滑板在滑道內的尼龍板的運動均靠四組進口高密度高分子聚乙烯導向支撐滑塊實現,與國內普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件相比,減小了滑動阻力和運動副磨損;

        10)設置垃圾逆流防止裝置,通過采用遮擋板阻隔,確保料斗內有充分空間,實現高效作業。

        11)裝填器提升時,刮板可進行二次清料,保證下料時無殘留垃圾。

        12)配裝駕駛室內操作系統,通過駕駛室操作可完成填裝器升降和推板卸料垃圾過程。

        13)裝有電控油門,可以自動加速與定速。電子油門保證了液壓油泵與發動機轉速的配合。

        14)尾閘門左右側和駕駛室設有聯絡蜂鳴器。



        本次通話和江陰路總聊得很是愉快,掛掉電話,我就百度了解一下該處的人文及地理。

        江陰市,簡稱澄,古稱暨陽,江蘇省省轄縣級市,由無錫市代管,位于無錫市北側,介于北緯31°40′34″至31°57′36″,東經119°59′至120°34′30″之間 ,屬亞熱帶季風氣候,地處江尾海頭、長江咽喉,歷代為江防要塞,是長江南北的重要交通樞紐和江海聯運的天然良港城市,總面積987.5平方千米。 截至2019年,江陰市常住人口達165.34萬人。 江陰地域原屬吳地延陵,晉朝始置暨陽縣;1983年,江陰縣改屬無錫市;1987年撤縣建市;2017年,江陰市成為江蘇省唯一的“市縣同權”縣級集成改革試點城市,因地處“大江之陰”而得名。截至2019年,江陰市轄6個街道、10個鎮;另轄4個鄉級單位。市政府駐澄江街道。2017年,江陰市榮獲“全國文明城市”稱號。2018年,江陰市榮獲“國家衛生城市”稱號。2019年,江陰市實現地區生產總值4001.12億元,按可比價格計算,增長6.8%。按常住人口計算,人均地區生產總值達24.21萬元。2019年,江陰市實現第一產業增加值36.08億元,下降1.4%;第二產業增加值2042.02億元,增長8.9%;第三產業增加值1923.02億元,增長4.7%。
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